¿Qué hay en la caja cuando recibo mi bicicleta?
La bicicleta se envía en una caja de cartón. La moto está premontada en un 90%. Sólo hay que poner los pedales, el manillar, la rueda delantera y algunos accesorios.
La caja contiene la bicicleta, la batería, el cargador, un par de llaves para desmontar la batería del cuadro, los accesorios (pata de cabra, luz delantera), herramientas para montar la bicicleta (destornillador, llaves allen...). La documentación para utilizar la pantalla LCD o para obtener más información sobre la bicicleta se puede encontrar en el pie de página de nuestro sitio web: Documentación
¿Puedo recuperar mi dinero?
no es posible el reembolso de la moto.
¿Podemos probar la bicicleta?
Sí, sólo tiene que ponerse en contacto con nosotros: hello@yul.bike . Las pruebas se realizan en el parque Michel Chartrand de Longueuil o en Montreal. Concierte una cita con nosotros aquí: Prueba en carretera
También están nuestros socios minoristas que exponen y prueban la yulbike, ¡vaya a verlos!
¿Por qué un motor de rueda?
Todas las yulbikes están equipadas con un motor en la rueda trasera. El motor tiene una potencia nominal de 350W y puede aumentar hasta 500W de potencia instantánea. Este tipo de motor no necesita mantenimiento, es asequible y extremadamente fiable y robusto.
¿Qué hacer si se pincha?
Si alguna vez se produce un pinchazo en la rueda trasera, basta con desconectar el motor y desmontar la rueda como de costumbre. Sin embargo, la rueda trasera es más pesada de manejar. Tome una foto de las arandelas a cada lado de la rueda para poner todo en su posición cuando se vuelva a montar. Si no te sientes cómodo haciendo esto, llama a un taller de bicicletas local y diles que tienes una bicicleta eléctrica con rueda trasera. Ellos podrán hacer la reparación por usted muy rápidamente.
¿Qué bicicleta debo elegir según mi talla?
La gama de yulbikes cubre a los ciclistas de 1,5 a 1,80 metros y más.
La yulbike urban está disponible en 3 tamaños de rueda:
- Rueda de 26 pulgadas: (cuadro pequeño) Tamaño del piloto entre 5,1 y 5,7
- Rueda de 27,5 pulgadas: (cuadro medio) Tamaño del ciclista entre 5,8 y 6
- Rueda de 29 pulgadas: (cuadro ancho) Tamaño del ciclista entre 6,1 y 6,3
La city yulbike está disponible en 1 tamaño de rueda pero tiene más ajustes, incluyendo una potencia ajustable:
- Rueda de 26 pulgadas: (cuadro pequeño-medio) Tamaño del ciclista entre 5,1 y 5,10
La yulbike phantom está disponible en 1 tamaño de rueda
- Rueda de 28 pulgadas: (cuadro medio) Tamaño del jinete entre 5,7 y 6
¿Puedes ver la batería y cómo se desprende del cuadro de la bicicleta?
La moto se entrega con un par de llaves. Las llaves se utilizan para extraer la batería del cuadro de la bicicleta. La batería sólo puede cargarse con el cargador de Yulbike. En la página de venta de la moto hay fotos de la batería y su cargador.
¿Dónde está el controlador.... que no se ve en las fotos?
El controlador está integrado en el cuadro con la batería. La batería puede extraerse del cuadro para su recarga, que dura entre 4 y 6 horas.
¿Cuál es la garantía de la moto, de la batería?
La moto tiene un año de garantía. Esto incluye el motor, la batería, la electrónica y el cuadro.
¿Es posible comprar sólo algunos o todos los accesorios?
Es posible comprar los accesorios por separado en la sección de accesorios del sitio web
Tiempo y coste de recarga, energía de la batería.
La batería es de 374Wh. El coste de una carga completa en $CAD considerando un precio por kWh de 0,08$ es : 3 céntimos. El tiempo de carga de la batería es de 4 a 6 horas.
¿El motor hace ruido?
El motor es sin escobillas y no hace ningún ruido como tal. No tenemos una medición de decibelios para evaluar el nivel de ruido, pero en la práctica la moto no hace ruido como cualquier otro vehículo eléctrico.
¿Cuál es el tipo de frenado?
Para las bicicletas urbany y city, los frenos son discos mecánicos Tektro de 160 mm.
Para la Phantom hemos optado por un freno de disco hidráulico de 180 mm de Tektro.
¿Se puede utilizar la bicicleta sin el motor o la batería (por ejemplo, cuando se desciende varios kilómetros o en llano si se quiere utilizar sólo las piernas)?
Sí, la yulbike se comporta como una bicicleta normal cuando la batería está vacía o cuando se conduce cuesta abajo. Sólo tienes que poner el nivel de asistencia eléctrica a 0 o desconectar el encendido. Por eso no hay modo de regeneración.
¿Puedo conducir bajo la lluvia?
No se recomienda montar en la lluvia. Sin embargo, si ocurre durante su viaje, asegúrese de limpiar la pantalla, el acelerador, la palanca de control y el cuadro con un paño seco. Una moto seca es una moto sana.
Frenos
Hay varias razones por las que los frenos de disco de tu moto pueden estar haciendo ruido. He aquí algunas medidas que puedes tomar para intentar resolver el problema:
- Compruebe el estado de las pastillas de freno: si las pastillas están desgastadas o dañadas, pueden hacer ruido al rozar con el disco de freno. Debe sustituir las pastillas si están desgastadas o dañadas.
- Limpie los discos de freno: Los discos de freno pueden acumular suciedad, polvo y grasa, lo que puede provocar ruidos durante su uso. Utilice un paño limpio y seco para limpiar los discos y eliminar la suciedad acumulada.
- Compruebe la alineación de los frenos: si los frenos no están correctamente alineados, pueden hacer ruido al utilizarlos. Asegúrese de que los frenos están correctamente alineados y que las pastillas de freno están paralelas a los discos de freno.
- Compruebe el estado de los rotores: si están dañados o doblados, pueden hacer ruido al girar. Si observa daños o dobleces en los rotores, debe sustituirlos.
- Compruebe el estado de los tornillos y pernos: si los tornillos y pernos que sujetan los frenos están mal apretados o dañados, pueden provocar ruidos al utilizar los frenos. Asegúrese de que todos los pernos y tornillos estén apretados uniformemente y sustitúyalos si es necesario.
Si has seguido estos pasos y el problema persiste, es posible que necesites que un profesional revise tu moto. Un mecánico de motos experimentado podrá diagnosticar y solucionar el problema del ruido de los frenos de disco de forma eficaz.
A continuación te explicamos cómo limpiar correctamente los frenos de disco de tu bicicleta:
- Retire las ruedas delantera y trasera de su bicicleta para acceder a los frenos de disco. Si tiene problemas para desmontar las ruedas, consulte el manual de su bicicleta o pida ayuda a un mecánico de bicicletas experimentado.
- Limpie los discos de freno con un paño limpio y seco. Limpie los discos para eliminar la suciedad, el polvo y la grasa acumulados.
- Utilice un desengrasante para frenos de disco para limpiar las pastillas de freno. Aplique el desengrasante a un paño y limpie las pastillas de freno hasta que queden limpias.
- Vuelva a montar las ruedas delanteras y traseras de su bicicleta y compruebe que todos los pernos y tornillos están apretados uniformemente.
- Pruebe los frenos utilizándolos suavemente para asegurarse de que funcionan correctamente. Si los frenos siguen haciendo ruido, es posible que tengas que cambiar las pastillas de freno o llevar tu moto a un taller profesional.
Es importante limpiar los frenos de disco de la bicicleta con regularidad para que funcionen correctamente y duren más. Recuerde llevar guantes y gafas cuando limpie los frenos de disco, ya que pueden estar muy sucios y contener productos químicos nocivos para la piel y los ojos.
Los frenos de disco de cable y de aceite son dos tipos de frenos de disco que se utilizan en las bicicletas. He aquí algunas diferencias clave entre estos dos tipos de frenos:
- Mecanismo de funcionamiento: los frenos de disco por cable funcionan tirando de un cable que acciona las pastillas de freno, que rozan contra los discos de freno para frenar o detener la bicicleta. Los frenos de disco de aceite funcionan impulsando aceite a través de una manguera hasta las pinzas de freno, que accionan las pastillas para frenar.
- Facilidad de mantenimiento: los frenos de disco por cable suelen ser más fáciles de mantener que los frenos de disco de aceite, ya que no necesitan llenarse de aceite y tienen menos piezas móviles. Los frenos de disco de aceite suelen requerir un mantenimiento más frecuente y son más caros de mantener debido a la necesidad de cambiar el aceite y los latiguillos.
- Rendimiento de frenado: Los frenos de disco de aceite suelen tener mejor rendimiento de frenado que los frenos de disco de cable, ya que tienen mayor capacidad de respuesta y potencia de frenado. Sin embargo, también son más caros de adquirir y mantener. Los frenos de disco de cable son menos caros, pero tienen un rendimiento de frenado inferior.
No existe un "mejor" tipo de freno de disco en general, ya que depende de tus preferencias personales y del uso que pretendas dar a tu bicicleta. Si busca un rendimiento de frenado superior y está dispuesto a pagar un poco más por ello, los frenos de disco de aceite pueden ser una buena elección. Si buscas unos frenos de disco asequibles y fáciles de mantener, los frenos de disco de cable pueden ser una mejor opción.
La frecuencia con la que debes cambiar las pastillas de freno de disco de tu bicicleta eléctrica depende de varios factores, como :
- La calidad de las pastillas de freno: las pastillas de freno de alta calidad tienen una vida útil más larga que las de calidad inferior. Si utiliza pastillas de freno de alta calidad, es posible que tenga que cambiarlas con menos frecuencia.
- Tu uso de la bicicleta: Si utilizas tu bicicleta eléctrica de forma intensiva, puede que necesites cambiar las pastillas de freno más a menudo que un usuario ocasional.
- Tu peso y estilo de conducción: si eres un conductor pesado o utilizas los frenos de forma agresiva, puede que necesites cambiar las pastillas de freno más a menudo.
- El estado de los rotores: Si los rotores de tu bicicleta eléctrica están dañados o doblados, esto puede afectar a la vida útil de las pastillas de freno.
En general, se recomienda cambiar las pastillas de freno cada 6.000-8.000 km o cada 6-12 meses, según la frecuencia de uso y las condiciones de conducción. Sin embargo, es importante comprobar periódicamente el estado de las pastillas de freno y cambiarlas en cuanto note que están desgastadas o dañadas. Si tiene problemas para evaluar el estado de las pastillas de freno, un mecánico de motos experimentado puede ayudarle a determinar si ha llegado el momento de cambiarlas.
Hay varias razones por las que se puede romper el cable del freno de disco de tu bicicleta:
- Desgaste: El cable del freno de disco puede desgastarse con el tiempo y acabar rompiéndose. Esto puede deberse al uso frecuente o a la exposición a la intemperie.
- Torsión: Si el cable del freno de disco se tuerce o se dobla incorrectamente, puede romperse. Esto puede ocurrir si guardas la bicicleta de forma inadecuada o la transportas de tal manera que el cable se someta a una tensión excesiva.
- Daños mecánicos: El cable del freno de disco puede romperse si resulta dañado por un objeto punzante. Por ejemplo, si pasa cerca de una pieza metálica o recibe el impacto de un objeto duro.
- Tornillos y pernos mal apretados: Si los tornillos y pernos que sujetan el cable del freno de disco están mal apretados, el cable puede estirarse demasiado y romperse.
Si se rompe el cable del freno de disco de tu bicicleta, tendrás que sustituirlo para que los frenos funcionen correctamente. Si no está seguro de cómo sustituir un cable de freno de disco, se recomienda que pida consejo a un mecánico de bicicletas experimentado.